Montaż przedniej osi rozpoczyna się po pierwsze od nałożenia łożysk na osie zwrotnicy. Po drugie łożyska stożkowe oporowe oraz gniazda czopów kulistych i otwory z tulejkami wypełnia się specjalistycznym smarem stałym. Z kolei reguluje się luz łożysk stożkowych, tak aby nie przekraczał granicy wyznaczonej na 0,1 mm. Piasta założona na oś zwrotnicy powinna się obracać bardzo lekko.Po zmontowaniu zwrotnic następnie montuje się je w belce osi i odpowiednio zabezpiecza wąsy zwrotnicze. Po skompletowaniu zespołu osi przedniej, to znaczy po założeniu kół przednich oraz połączeniu drążków układu kierowniczego reguluje się zbieżność przednich kół przez skracanie lub też wydłużanie drążków kierowniczych. Właściwe ustawienie zbieżności gwarantuje przede wszystkim bezpieczną jazdę ciągnikiem, łatwość operowania układem kierowniczym, a także zapewnia najmniejsze zużywanie się ogumienia. Wartości liczbowe zbieżności są ściśle ustalone. I tak montaż i regulacja przedniej osi zostaje zakończony z pozytywnym rezultatem.