W celu wykrycia luzów, które powstały w wyniku zużycia osi przedniej i ustalenia ich wielkości, przednia część ciągnika musi być uniesiona lekko w górę. Wywierając nacisk na górną i dolną część koła, to w jedną, to w drugą stronę, można orientacyjnie określić stopień zużycia łożysk zwrotnic i łożysk piast. Po stwierdzeniu, że luzy istnieją przeprowadza się demontaż przedniej osi polegającego na odłączeniu jej ze wspornika. Czynność ta poprzedzona jest odłączeniem drążków kierowniczych od wąsów, drążków reakcyjnych i zdjęciem kół wraz z oponami.Z kolei dokonuje się demontażu osi na części, a więc wyjmuje się zwrotnice, piasty z osi zwrotnic i rozłącza oś ze wspornikiem przez usunięcie sworznia drążonego. Zdemontowane części poddaje się weryfikacji i naprawie.Łożyska wykazujące oznaki zużycia wymienia się z zasady na nowe. Podobnie postępuje się z uszkodzonymi uszczelkami. Częściami, których zużycie lub odkształcanie w dużym stopniu może zakłócić działanie układu kierowniczego są zwrotnice.